BENDA rozšiřuje nabídku powersports o nové čtyřkolky a sněžné skútry

BENDA rozšiřuje nabídku powersports o nové čtyřkolky a sněžné skútry

Na veletrhu EICMA představila BENDA čtyři novinky, které naznačují další směřování značky v segmentech čtyřkolek a sněžných skútrů. Prototypy Redstone 400 a Redstone 850 R2 zkoumají možnosti rozšíření řady ATV Redstone. Modely NANUQ 1000 a NANUQ 300 pak přenášejí designový přístup značky do světa sněžných skútrů, od cestovně a užitkově zaměřeného stroje až po kompaktnější model pro rekreační ježdění.

Redstone 400: kompaktnější čtyřkolka

Redstone 400 má být menším a přístupnějším vstupním modelem do nabídky čtyřkolek BENDA. Kombinuje kompaktní platformu s robustním charakterem a pohonem všech čtyř kol, které jsou typické pro rodinu Redstone. Prototyp využívá kapalinou chlazený vidlicový dvouválec SOHC o objemu 343,5 cm³, který dosahuje přibližně 24,2 kW (32,9 k) a točivého momentu 30,5 Nm.

Plynulou změnu převodu zajišťuje převodovka CVT. K dispozici je volitelný pohon dvou nebo čtyř kol a uzávěrka diferenciálu. Podvozek tvoří zavěšení s dvojitými příčnými rameny A a nastavitelné hydraulické tlumiče. Světlá výška činí 265 mm.

Design zachovává rozpoznatelné prvky řady Redstone, zároveň ale přináší měkčí přechody mezi jednotlivými plochami a charakteristický světelný podpis. Redstone 400 je zatím prototypem v rané fázi vývoje. Výrobní plány ani termín uvedení na trh zatím značka nepotvrdila a specifikace se mohou změnit.
Redstone 850 R2: další model do nabídky ATV

Prototyp Redstone 850 R2 rozšiřuje rodinu mezi modely Redstone 550 R2 a vrcholným Redstone 1000 R2. Jeho cílem je nabídnout větší výběr v řadě a spojit robustní platformu pro práci i volný čas s designovými prvky vlajkového modelu.

Předběžná specifikace počítá s kapalinou chlazeným vidlicovým dvouválcem DOHC o objemu 877,5 cm³. Motor doplňuje převodovka CVT s vysokým a nízkým rozsahem, volitelný pohon dvou či čtyř kol a uzávěrka diferenciálu. Technické údaje jsou zatím součástí vývoje a mohou se změnit.

Podvozek prototypu využívá vpředu zavěšení s dvojitými příčnými rameny A a vzadu nezávislé zavěšení s torzním podélným ramenem. Zdvih činí 230 mm na obou nápravách, světlá výška je 320 mm a čtyřkolka má 27palcové pneumatiky. Vzhled navazuje na Redstone 1000 R2, vlastní identitu mu ale dodává specifická přední maska a světelná grafika. Datum případného uvedení na evropský trh zatím nebylo oznámeno.

NANUQ 1000: sněžný skútr pro delší cesty

Model NANUQ 1000 přenáší designovou filozofii BENDA do segmentu sněžných skútrů. Zaměřuje se na pohodlí při cestování, všestranné využití a praktičnost. Navazuje na loňský koncept ATLAS a posouvá jej blíže k sériové podobě. Zachovává výrazný charakter původního návrhu, zároveň ale přidává robustnější a ochrannější provedení vhodné pro delší cesty a náročnější podmínky.

Pohon zajišťuje kapalinou chlazený řadový tříválec o objemu 929 cm³ s výkonem 65 kW (88,3 k) a točivým momentem 91 Nm. Převodovka CVT nabízí vysoký a nízký rozsah, doplňuje ji elektronický zpětný chod. Výbavu podvozku tvoří elektrický posilovač řízení ovládaný ze sloupku řízení a přední zavěšení s dvojitými příčnými rameny.

Mezi praktické prvky patří vyhřívaná přední i zadní sedadla a vyhřívané rukojeti pro spolujezdce. Kokpitu dominuje dotykový displej s úhlopříčkou 10,25 palce. Konečná sériová specifikace i plány uvedení na trh budou upřesněny později.
NANUQ 300: dostupnější cesta k zimním výpravám

NANUQ 300 přenáší vzhled rodiny NANUQ do menšího a přístupnějšího sněžného skútru. Jde o koncept blízký sériové podobě, určený rekreačním jezdcům i nováčkům v této kategorii. Kompaktní rozměry a zaměření na snadno dostupný výkon doplňuje výrazný design.

Kapalinou chlazený řadový dvouválec o objemu 300 cm³ dosahuje výkonu 23,5 kW (31,95 k) při 8 800 ot./min a točivého momentu 27 Nm při 6 000 ot./min. Spolupracuje s převodovkou CVT a samostatně ovládaným elektronickým zpětným chodem. Ve výbavě nechybí elektrický posilovač řízení, přední zavěšení s dvojitými příčnými rameny, pětipalcový dotykový displej, LED osvětlení ani vyhřívaná přední a zadní sedadla.

Kompaktní siluetu doplňuje výrazná přední část, ochranné boční prvky a ostřeji řezané linie. Před potvrzením konečných specifikací bude pokračovat testování a vývoj v zimních podmínkách.

Předběžné termíny uvedení

NANUQ 1000 by se podle současných plánů mohl dostat na trh nejdříve na podzim či v zimě 2027. Termín je ale předběžný a může se posunout na podzim či zimu 2028. U NANUQ 300 se uvedení očekává nejdříve od podzimu či zimy 2028. Redstone 400 a Redstone 850 R2 zatím zůstávají ve fázi prototypů a jejich případné uvedení na trh nebylo potvrzeno.

Zažijte nespoutanou jízdu. (Unleash the Ride.)